详细规划，山西省公手哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，安厅MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，安厅MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。大船洄游疫情后，把已进中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，京履而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、京履二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。今年我们在中国市场的供应量非常有限，山西省公手全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，安厅MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，安厅但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，把已进尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。京履MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，山西省公手中国市场潜力巨大，山西省公手不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

按照计划，安厅MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。把已进图：港珠澳大桥海关关员正在对供港鲜活水产品进行查验。

运输效率方面，京履之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。该公司之前日均供港水产量7至8吨，山西省公手如今一天可供港20至30吨。

林经理透露，安厅近日有十几种冰鲜海产品上车，经港珠澳大桥抢鲜通关直达香港市场。韶关市永兴水产养殖公司黄经理表示，把已进现在每天供港水产量大概1万多斤，迎接香港春节档期消费需求。